瀝青混凝土路面的最終質(zhì)量，70%取決于施工前的準(zhǔn)備工作。許多工程在攤鋪后出現(xiàn)離析、松散、平整度差等問(wèn)題，根源往往在于前期策劃與現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備不足。因此，實(shí)施精細(xì)化施工前管理，是確保高質(zhì)量鋪筑的關(guān)鍵前提。

首先，下承層驗(yàn)收必須嚴(yán)格。基層或舊路面應(yīng)清潔、干燥、無(wú)浮塵、無(wú)積水，且高程、橫坡、平整度符合規(guī)范要求（如3米直尺間隙≤5mm）。若存在坑槽、裂縫或松散區(qū)域，須提前修補(bǔ)并灑布透層油或粘層油，確保層間有效粘結(jié)。

其次，材料與設(shè)備協(xié)同調(diào)試至關(guān)重要。施工前需對(duì)瀝青混合料配合比進(jìn)行生產(chǎn)驗(yàn)證，確保拌合樓計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)；同時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行全面檢修，檢查熨平板預(yù)熱系統(tǒng)、振搗裝置、灑水系統(tǒng)是否正常。尤其要校準(zhǔn)自動(dòng)找平傳感器，避免因設(shè)備誤差導(dǎo)致厚度不均。
第三，施工組織方案需動(dòng)態(tài)優(yōu)化。應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、天氣、交通條件合理規(guī)劃運(yùn)輸車隊(duì)數(shù)量與攤鋪速度，確?！皵備仭雺骸边B續(xù)作業(yè)，避免停機(jī)待料造成冷接縫。建議采用“梯隊(duì)作業(yè)+全斷面一次成型”模式，減少縱向接縫。
最后，人員交底不可流于形式。從拌合站操作員到壓路機(jī)司機(jī)，每個(gè)人都應(yīng)清楚當(dāng)日施工參數(shù)（如攤鋪溫度、碾壓遍數(shù)、終壓溫度控制點(diǎn)）。通過(guò)BIM模擬或沙盤推演，可大幅提升團(tuán)隊(duì)協(xié)同效率。
正所謂“磨刀不誤砍柴工”，才能為打造“平整、密實(shí)、耐久”的優(yōu)質(zhì)瀝青路面奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。